限行规定：每日限行两个车牌(含临时)尾号(若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准)的机动车

星期一限行1和6;星期二限行2和7;星期三限行3和8;星期四限行4和9;星期五限行5和0

铁腕治霾办：

正拟文件 还未确定

近日，网上传出一份关于西安限行的文件，上面写着4月16日至9月30日西安机动车将限行。昨日，华商报记者从西安市铁腕治霾办了解到，目前正在拟文件，市委市政府还未审批，此事还未确定。

对此，华商报记者昨日从西安市铁腕治霾办了解到，3月西安臭氧超标，3月15日解除机动车限行后，不少市民反映交通道路拥堵，考虑到这些，铁腕治霾办计划继续限行，但目前正在拟写相关文件，市委市政府还未审批，所以此事还没有定下来。

在线调查

不支持限行占到56%

“又要限行?”这是市民王女士对朋友圈疯传信息的第一反应，“常态化限行结束时大家都在呼吁继续限行，政府没有持续下去，到现在却突然又要提出来继续常态化限行，有点折腾人。”王女士说：“政策变化会影响到人们的生活节奏和方式，需要慎重而且需要考虑长远。”

华商报官方微信设置的在线调查中的两个问题“你是否支持限行”和“你认为限行能否改善西安空气质量”，截至今日零时，共有近5.5万人次参与投票，其中不支持限行的占到56%，认为不能改善空气的占到66%。

无论是在调查还是在网友留言中，对于限行而言，绝大多数人都认可限行只是为了缓解交通拥堵，并不是为了从根本上缓解空气污染问题。尤其是在留言中，网友们都在呼吁加强西安市的公共交通建设。

西安市民方先生表示，他个人支持限行，毕竟缓解了交通拥堵，但是，他也反对限行，因为限行期间他的出行成本增加了太多，“这几年来，西安市的公共交通变化在哪里?似乎并不大。”华商报记者 李小博

这次若限行5问题待解答

1.为什么要限行?

去年冬季限行，是因为急剧增加的机动车在增大交通压力的同时，又加重了大气污染，限行主要是为了治霾。现在又要常态化限行，是为缓堵还是治霾，或者两者都有?

2.和空气质量有关系吗?

很大程度上限行对诸如冬季治污减霾等问题有一定效果，限行后虽空气质量有所提升，但与限制燃煤和关停高污染企业都有关，限行对空气质量的提升到底有多大作用?

3.能多大程度上缓解拥堵?

西安市交通拥堵状况比较严重，限行在短时间段一定程度上缓解了拥堵，但拥堵状况并没有从根本上解决，原因是多方面的，比如市政道路路网是否合理、交通信号灯灯时设置是否科学等，都会造成拥堵，仅靠限行缓堵，到底能多大程度上缓解拥堵?

4.是不是大西安真的车多人多了?

本来就拥堵，加上新增车辆快速增加，车辆保有量急剧增大，目前已近300万辆。西安的车是不是真的饱和了?目前大西安实行最宽松的户籍政策，从去年到现在，新增人口数十万，会不会是因为人多了?

5.相关交通配套措施有没有?

多数被限行车主，出行依靠的无非是公交车、地铁、出租车等，目前西安市的公交、地铁的运力能否应对因限行而增加的人流?公共交通系统又会采取什么措施?

这些烦恼你有没有

网上疯传西安要限行，相关部门回应正在制定措施，看来常态化限行真的来了……昨晚，很多人在网上吐槽限行后的出行生活。

1. 该给邻居说好话了 要不限行了咋送娃上学

如果当日限行，那就要找小区有没有孩子在同一学校上学的家长，如有，就得给人家提前联系，让人家帮忙，一天接送娃跑几趟，还得考虑给人家送点什么东西。如果没有那就要早起床挤公交，牺牲孩子休息时间了。

2. 上班族：搭同事车?重新规划出行线路?

如果家离地铁很远，附近公交线路少，就要考虑和别人拼车，但前提是顺路，还要看别人是否愿意。如果中途倒车，要花更多时间，遇到堵车，上班迟到将会是常事。

3.如果家里有急事怎么办?

诸如家里老人突然生病要去医院等，短时间又叫不来出租车，公交车又拥挤，有车停在车库又不能开，把人急得团团转。住在偏僻地方，上班又不在白天，半夜没有公交车，打的来回就要多花几十元。

4.是不是该买第二辆车了?

本来一辆车就够用了，现在因限行，是不是得考虑再买一辆了。

限行两年的变化

交通拥堵得到缓解

空气质量有所改善

改变了人们的生活习惯

新能源汽车明显增多